新能源快訊|比亞迪第300萬輛新能源汽車下線！新能源賽道上演中國

比亞迪新能源汽車從挫折、探索中積累實力，到如今的高速發展第300萬輛新能源汽車下線，可以說確實令國人振奮。比亞迪同時也承載著中國品牌崛起，打造汽車強國的重任與希望。

縱觀全球汽車產業鏈格局，中國汽車過去受益全球化浪潮，深度參與其中，實現了領先的銷量規模，但并未獲得領先技術。2021年中國汽車銷量2627萬輛，全球份額占比高達33%，但是，中國仍是汽車大國，而非汽車強國。中國的汽車強國之路仍任重道遠。

但是，中國從汽車大國轉變為汽車強國，并非沒有機遇。當下，汽車產業鏈正處于傳統燃油汽車快速向電動智能汽車轉變的歷史進程中，全球汽車產業鏈的重心和核心都在發生根本變化，德日美韓等汽車強國主導的全球格局正在成為歷史。中國新能源車企中，以比亞迪和蔚來、小鵬、理想為代表的新勢力也處于高速發展階段。對比燃油汽車制造，中國的新能源汽車制造在規模上具有全球領先性，品牌定位也突破高端，經營質量上有明顯的同步提升。燃油汽車時代，中國仍未獲得汽車強國地位，而嶄新的電動智能汽車時代卻已接踵而至。

2022年1-9月中國新能源汽車累計銷量達436萬輛，占全球新能源汽車銷量的62%；中國自主品牌新能源汽車在中國市場的份額高達80%，在全球新能源汽車市場份額超過50%，并實現全球出口。新能源滲透率快速提升，有效帶動自主品牌中國市占率從2014年的34%提升到了2022年前9月的48%。

10月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創新高，分別達到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率達到28.5%。

汽車產業的發展，核心是技術，關鍵是人才，尤其是在當下，人才引領、驅動作用愈加明顯。當科技創新、高質量發展成為行業新的價值觀，人才對產業的引領、牽引與驅動作用比以往任何時候都更加凸顯、更加重要、更加需要。

二十大報告首次將人才問題提升到一級標題“實施科教興國戰略，強化現代化建設人才支撐”，作為專門篇章進行論述。汽車行業應認真把握黨的二十大精神，做好新時代汽車人才工作，不斷開辟汽車人才工作的新境界。

汽車行業要加快構建面向新汽車產業的人才培養生態，聯合政府、企業、高校、行業等各方力量協同攻關，共同努力，推動存量人才加速轉型，增量人才適應轉型，應對當前汽車行業復合型人才、創新型人才嚴重不足的問題。